本报讯 编译 田雪 全球变暖是近年来的世界性问题，为了缓解这一问题，减少废气排放量，各国都在积极的寻求对策。今年2月新西兰政府决定在2012年之前将全国销售的生物燃油提高至3.4%，预计四年间，新西兰将因这项政策减少100万吨以上的温室气体排放量。这一政策的实施将会有效的节省能源，并且达到环保的目的，但真正实行起来困难重重。
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8月1日，生物燃油在位于Albany，Kingsland和Wiri的Gull石油公司隆重上市，因为此次是新西兰首次推出生物燃油，总理海伦.克拉克特别赶到现场祝贺并加了第一桶油。克拉克总理指出，新西兰二氧化碳排放量中有四成来自交通工具，这种生物燃料能有效的降低二氧化碳排放量，有助于新西兰可持续发展，她希望新西兰能成为世界上第一个抑制温室气体增长的国家。Gull公司推出的生物燃油名叫Force 10，是98号燃油和10%的由恒天然乳品公司提供的乳清制成的乙醇混合而成的。
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Force 10刚刚上市一天，就有汽车制造商称这种新型环保生物燃油有可能严重损坏高达100万辆日本进口汽车的引擎，严重的可能引起着火，所以大家要谨慎使用。根据这一评论，各大日本汽车制造商纷纷响应。
丰田汽车发言人称在2005年之前注册的日本进口的二手车都不适用生物燃油，那将损坏油管并可能造成油泄露进引擎中，可能会引起着火。
三菱汽车回应说生物燃油有可能腐蚀进口二手车的输油管。
马自达技术服务部经理John van der Velden认为在2005年之后进口到新西兰的全新车可以安全的使用新型油，但其他汽车需要小心。
霓裳的发言人称在2004年一月之后进口来新西兰的全新车可以放心使用生物燃油，但公司对从日本进口的二手车使用此种油产生任何后果概不负责。
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对于来自各方的质疑，Gull石油公司产品项目经理Alan Mountfort辩护说各大汽车制造商在对待这项新产品时都非常小心，他们没有考虑我们已经在生物燃油中加入了行业核准的防腐剂。
而新西兰汽车制造业协会会长Perry Kerr说各种日本二手进口车，除了本田以外，制造商们都认为他们的汽车不适合使用酒精浓度超过3%的汽油。在新西兰，约有130万辆车是从日本进口的二手车，当中有30万辆是本田车，那么以此推算就是有100万辆都不适合使用Force 10。Kerr认为政府应该制定一项政策来避免汽车用新型油的潜在问题。另一方面，大约有70%到80%的驾驶员比较喜欢用较便宜的91号油，他们可能不会被较高价的生物燃油吸引过去。
AA机构提醒人们在使用Force 10时，请先检查一下此类型油是否与自己的汽车兼容。AA也会尽快和各大汽车制造商取得联系，把适合使用生物燃油的汽车型号放在网上，以供使用者们查询。
Force 10上市当天售价为1.615纽币每升，比其他的高辛烷燃油便宜几分钱，但与91号油相比要贵很多，当天91号油的售价为1.535纽币每升。 字串6
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